Полировка кузова автомобиля

Пусть ваш автомобиль еще новый и покрашен роскошной заводской краской, но покраска кузова все равно постепенно теряет свой первоначальный вид. Достаточно просто провести по кузову плотно прижатой тряпкой, и на кузове образуются мелкие царапины, пусть и не очень заметные вначале для невооруженного глаза. А если автомобиль эксплуатируется в полную силу, ежедневно, то таких потертостей образуется несметное количество. А еще пыль и мелкий песок, поднятый колесами впереди идущих машин словно наждачкой проходятся по поверхности вашей машины. Лакокрасочное покрытие машины постепенно тускнеет, теряет блеск, и автомобиль приобретает унылый вид.

А если из под колес передней машины вылетел камешек покрупнее, то и глубокую царапину на кузове может сделать. И уж здесь одной потерей внешнего блеска не ограничивается. Через глубокие царапины, под слой краски начинает проникать влага и все что в ней растворено — а это уже ранняя коррозия металла со всеми вытекающими отсюда последствиями: сварка кузова, покраска, большие расходы.

Однако этих неприятностей можно избежать. Для этого существует простая и не очень дорогая процедура – полировка кузова автомобиля. И хотя процедура простая, она требует определенных навыков, и тщательного соблюдения инструкций и рекомендаций.

Нюансы правильной полировки — сложнее всего правильно определить периодичность полировки. Ниже — обобщенный, приблизительный способ определения частоты полировки:

— Если автомобиль проезжает около 20 000 км. в год, то полировать его достаточно один раз в полгода. Осенняя процедура, для подготовки машины к зиме (защита лакокрасочного слоя от зимних холодов). Полировка весной подготовит машину к более интенсивному периоду эксплуатации (защитит краску от агрессивных дождей и солнечного ультрафиолета);

— Если вы проезжаете на автомобиле 50 000 км (и более) в год, то полировать его нужно через 3 – 4 месяца.

Так же важно определить, какой вид полировки нужен в конкретном случае.  Поскольку технология полировки предусматривает применение специальных составов (полиролей), то нужно выбрать, какой тип полироли использовать — восковый, силиконовый или полимерный. Каждый вид полироли обладает своими преимуществами и недостатками.

Процесс полировки состоит из нескольких этапов:

1) Производится тщательная мойка машины, а возможно и обезжиривание;

2) Затем производят шлифовку поверхности кузова, для удаления сколов краски, потеков, твердых загрязнителей (капель силикона, битума);

3) На поверхность наносят полироль, дают ему застыть, а потом тщательно натирают поверхность мягкой тканью, до появления зеркального блеска.

Полировку можно попытаться делать самостоятельно в гараже, но, как это было показано выше, надо учитывать большое число различных нюансов — это не всегда под силу автовладельцу. Лучше обратитесь к нам в «Райхан Авто» — наши специалисты подберут полироль, определят, как именно лучше все сделать и выполнят работы в лучшем виде. И ваш автомобиль будет как новый. Звоните!